Toyota прогнозирует резкое падение прибыли из-за кризиса в Иране: акции обвалились

Toyota Motor Corp. прогнозирует резкое сокращение операционной прибыли, поскольку крупнейший в мире автопроизводитель готовится к увеличению затрат на сырье из-за перебоев, вызванных конфликтом в Иране.

В пятницу акции компании потеряли ранее достигнутые позиции и упали на 3,5% после того, как японский автогигант обнародовал прогноз операционной прибыли в размере 3 триллионов иен (19,1 млрд долларов США) на финансовый год, заканчивающийся в марте 2027 года. Эта сумма значительно ниже средней консенсус-оценки в 4,6 триллиона иен, а также 3,8 триллиона иен, зафиксированных в предыдущем периоде.

Прогнозы Toyota свидетельствуют о том, как геополитические потрясения затрагивают даже самого прибыльного автопроизводителя в отрасли, угрожая снизить рентабельность из-за роста затрат на материалы, фрахт и пошлины. Поставщики на прошлой неделе предупредили о начале дефицита продукции из-за трехмесячного конфликта с Ираном, и Toyota заявила, что будет сложно компенсировать влияние в размере 670 миллиардов иен на ее финансовые показатели, вызванное региональной нестабильностью.

«Toyota не только не достигла консенсусных оценок, но и оказалась ниже собственного прогноза, поскольку продажи автомобилей значительно отстали от ожиданий автопроизводителя», — заявила Джули Бут, аналитик лондонской исследовательской компании Pelham Smithers Associates Ltd. «Вполне вероятно, что Toyota в очередной раз занижает свои прогнозы, с возможным пересмотром прибыли в сторону увеличения в течение финансового года; многое также зависит от развития конфликта с Ираном».

Ключевые поставщики Toyota сталкиваются с трудностями, связанными с ростом цен на сырье, дефицитом алюминия, смол и других основных материалов, а также постоянными логистическими проблемами. Практически без прогнозов относительно того, когда запасы могут иссякнуть, остается неясным, насколько сильно это повлияет на производство и как долго.

«Нам невозможно точно предсказать, каким будет рынок», — заявил Кента Кон журналистам на пресс-конференции после публикации результатов, первой для него в качестве исполнительного директора. Бывший финансовый директор и советник председателя Акио Тойоды был назначен в апреле для руководства инициативой по повышению прибыльности.

По данным Японской ассоциации производителей автомобилей, японские автоконцерны импортируют около 70% используемого алюминия с Ближнего Востока. Японская алюминиевая ассоциация заявляет, что в 2025 году страна в целом импортировала около 590 тысяч тонн алюминия из Ближнего Востока, что составляет примерно 30% от общего объема поставок.

Согласно прогнозу Toyota, продажи автомобилей должны сократиться до менее чем 11,2 миллиона единиц в текущем финансовом году по сравнению с 11,3 миллиона в предыдущем. При этом компания заявила, что около половины продаж гибридных и электрических автомобилей марок Toyota и Lexus должны впервые превысить 5 миллионов единиц.

Поскольку операционная выручка Toyota движется к снижению третий год подряд, эта тенденция отражает трудности компании в адаптации к постоянно меняющейся отрасли, заявил финансовый директор Йоичи Миядзаки на пресс-конференции. «Масштабы наших ответов и предпринятых нами мер в значительной степени ограничивались тем, что может быть реализовано в краткосрочной перспективе», — сказал он.

Миядзаки добавил, что ключом к дальнейшему увеличению доходов Toyota по всей цепочке создания стоимости является прибыльный и растущий бизнес по послепродажному обслуживанию и предоставлению услуг, который помогает поддерживать 150 миллионов автомобилей автопроизводителя по всему миру. Это подразделение готовится стать крупнейшим источником прибыли компании.

Toyota, известная своим осторожным подходом к прогнозированию результатов, готовится к возможному падению цен и сокращению поставок основных материалов, что может продлиться несколько месяцев.

Toyota прогнозирует чистые продажи в размере 51 триллиона иен на текущий финансовый год, что ниже 53,25 триллиона иен, ожидаемых аналитиками. В только что завершившемся периоде компания зафиксировала 50,7 триллиона иен, став первой японской компанией, преодолевшей отметку в 50 триллионов иен по годовым чистым продажам.

Продажи автомобилей Toyota в марте незначительно снизились, в то время как производство выросло, что указывает на способность компании защититься от самых непосредственных последствий нестабильности на Ближнем Востоке. Тем не менее, операционная прибыль за квартал, закончившийся в марте, упала на 49% до 569,5 миллиарда иен по сравнению с предыдущим годом, по данным компании, из-за тарифов и увеличения расходов на фрахт при продажах в 12,6 триллиона иен.